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最后一哩电气化!RENAULTKangooZE和MasterZE纯电箱型

2020-07-16 责任编辑:

最后一哩电气化!RENAULTKangooZE和MasterZE纯电箱型随着车辆节能减排议题日渐受到各国政府及消费者重视,不仅市面上新能源车款开始丰富起来,同时商用车队也在政策奖励与成本优势等重要面向上,陆续尝试导入车队电气化阶段。以经营轻型商用车为主的 RENAULT Pro+ 部门,最近就宣布为旗下新增 Kangoo ZE 和 Master ZE 两款纯电动轻型商用车产品,不仅以使用率最高的全尺寸箱型车级距抢攻物流业环境,并强化车队系统连线服务提供整体解决方案。


最后一哩电气化!RENAULTKangooZE和MasterZE纯电箱型在新增 Kangoo ZE 和 Master ZE 两款纯电能驱动新成员后,RENAULT Pro+ 部门加上现行 Twizy Cargo 和 Commercial ZOE 后共具备四款车型,涵盖从小型到全尺寸箱型车完整轻型商用车级距。其中全新 Kangoo ZE 配置了大容量 ZE33 锂电池(33kWh)与基于 ZOE R75/90 电动马达所开发的全新 60hp 动力架构,较前一代相比续航力从 170km 大幅提升至 270km,预期附载状态下可实现 200km 续航里程。全新 Kangoo ZE 预计 2017 年中于欧洲上市。

而 Master ZE 则是拥有更强大的负载能力,搭配 33kWh 锂电池模组与 76hp R75 进阶节能电动马达,针对物流运输的「最后一哩」环境有着良好适应能力,并可根据车队需求进行规格量身定制。Master ZE 将拥有 200 公里 NEDC 续航力认证,并可在 7kW 高速充电座支援下实现 6 小时完充。全新 Master ZE 预计 2017 年底于欧洲上市。

伴随电气化配置优势,RENAULT Pro+ 顺势推出为商用车队便利管理的解决方案,可採用远端连结机能有效解决车队管理、车况监测并更进一步提出预测数据,提早呈现未来可能的养护成本以即可改善之处,进而降低车队长期维护成本。

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